新能源汽车保有量的增加，在买车辆的时候也多了一种选择，除了车企以外，也有造车新势力等，随着竞争的加剧，车辆除了基本上的配置，续航里程，充电等以外，ota也成为车辆的一个买点，但从车辆搭载的ota来看，传统车企的ota做不到新势力般行云流水？
传统车企的ota做不到新势力般行云流水，首先基于各方面的利益来考虑的，对于传统车企来说和造车新势力不同的是，通过长时间的发展和布局，传统车企覆盖面广，会涉及到一些商家的利益，而根据ota的功能来说，就是车辆的远程在线软件升级，之前要去4s店干的事，现在只需在车里动动按键就可以了。但传统车企在车辆生产和销售网点上面都会存在很大的关联关系，所以ota的存在无疑会牵扯到多方面的利益损失，这一方面去看，传统车企推出ota就会显得谨慎了，而新势力车企则不同，目前保有量少，很多都是采用直营等方面来的，所以不需要担心利益分配的问题。
其次从安全的角度上面去看，传统车企保有量大，受众范围广，而一旦在ota升级当中出了问题，那么会面临着口碑以及安全等问题的考验，这对于传统来看，也是需要进行特别考虑的。
总结，对于传统车企谨慎的推出ota并不像新势力那样行云流水，大多数都是基于使用安全和自身的实际利益等方面考虑的，虽然ota的确为消费者带来了不少便利性，但ota技术尚未完全成熟，如何保证汽车在整车ota升级过程中的安全问题，对于传统车企而言也是一个大的考量方向。这些刚好诠释了为什么传统车企的ota做不到新势力般行云流水了。

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