柴油叉车优点：柴油机的特点是燃料价格便宜，功率大，爬坡能力强，对路面的要求低，作业持续时间长，维修性能好，配件便宜，所以现阶段的内燃机叉车主要以柴油机为主，主力机型是新柴490a型。
缺点：以柴油机为动力的叉车运转时振动较大，噪声较高，有黑烟排放，对空气形成污染，
适用环境：柴油叉车主要适用于室外作业，特别是在路面不平或爬坡度较大的地方，以及作业繁忙等环境。柴油叉车的起重量一般在中等吨位以上
经过多年的发展，国际叉车租赁业已经发展成为一个重要的成熟行业，在美国、欧洲、日本、韩国及澳大利亚等市场经济发达国家，叉车租赁随处可见。欧洲大多数国家如英国、法国、德国80%的企业或用户都以租赁的方式使用叉车;在澳大利亚，叉车销售商60%的利润来自叉车租赁;在日本和韩国，叉车租赁业占叉车销售的50%左右。但在国内，还尚未形成规模。但通过以下的调查和分析，我们可以感到，国内叉车租赁的市场前景十分广阔：现代物流的不断升温和第三方物流的迅速发展，是叉车租赁业发展的新契机;连锁超市及配送中心的发展为叉车租赁带来了商机;国外知名各大企业大举进入中国市场，将现代租赁理念带到国内;销售市场竞争的加剧，必然将促使叉车租赁业进一步发展。
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柴油叉车优点：柴油机的特点是燃料价格便宜，功率大，爬坡能力强，对路面的要求低，作业持续时间长，维修性能好，配件便宜，所以现阶段的内燃机叉车主要以柴油机为主，主力机型是新柴490a型。
缺点：以柴油机为动力的叉车运转时振动较大，噪声较高，有黑烟排放，对空气形成污染，
适用环境：柴油叉车主要适用于室外作业，特别是在路面不平或爬坡度较大的地方，以及作业繁忙等环境。柴油叉车的起重量一般在中等吨位以上。
车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。 车辆维修使用费用 明智的消费者买车之后还能够养得起车，车辆的日常使用维护费用对车辆的残值影响也很大。一些大厂家在北京服务网点多，维修质量好，零配件价格便宜，日常保养费用低，油耗低，光这几项每年就能为消费者节省数千元上万元的必要费用。这些车经济实惠必然会吸引更多的旧车购买用户，所以车辆使用维护的方便和经济程度也影响车辆自身残值。一些进口车、国产小厂家的车型往往因为零配件少、维护保养价格高而造成人为残值。
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影响旧车残值的主要因素归纳为以下四点：
一、车辆自身的质量和技术
车作为一个综合性使用产品，对于安全性、可操纵性、舒适性、技术性、环保节能性都是有较高要求的。如果车辆本身质量低、技术差，那么使用三五年之后车况就很差了，所以一些小厂家制造的“便宜货”往往保值程度很低，车辆折旧情况严重。
二、车自身的使用状况
车辆状况是车辆本身残值的最主要决定因素之一，同样使用时间的车辆根据不同的车辆使用性能，价格要相差很多。车辆关键的车架、底盘、发动机如果存在比较大的修理痕迹和事故痕迹，那么车辆本身残值会大大降低，相比之下，车辆的其他损伤所造成的“残值损失”要小很多，例如尾灯不亮、轮胎磨损等大都对车辆残值影响不是很大。
三、车辆的品牌占有率
产品同其他产品一样，知名度和市场占有率高将大大提高本身的价值。在中国的旧车交易中，合力叉车，杭州叉车、日本品牌车辆的自身价值相对其他产地的品牌要高一些，老百姓认可程度较高。
四、车辆的身份特征
车本身的“出身”对于车辆残值影响比较大，出租车、租赁车相比公务车、私家车使用状况要差，同样时间内行驶里程多，报废年限短，所以本身残值基本上只有其他类型车的一半。一般来说残值较高的车辆是私人用车、大机关单位用车。
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